Yo'l roliklari haqida gap ketganda, siqishni texnologiyasining rivojlanishi haqida qisqacha ma'lumot berish kerak. Qadim zamonlardayoq odamlar uy-joy poydevorini, ixcham to‘g‘on va daryo qirg‘oqlarini ishlov berishda chorva mollarining tuyog‘i va oyog‘ini bastalash, yoğurish va tuproqni siqish uchun ishlatgan. -19asrning oʻrtalariga qadar Gʻarb yoʻl muhandisligi asosan shagʻal yotqizishga, siqishni esa, asosan, transport vositalarining tabiiy prokatiga tayangan. Faqat 1858 yilda tosh tsilindrni ixtiro qilinishidan keyin shag'al qoplamasining rivojlanishi rag'batlantirildi va asta-sekin siqishni uchun ot tortilgan roliklardan foydalanish paydo bo'ldi. Bu yo'l roliklarining eng qadimgi prototipi. 1860 yilda Frantsiyada bug 'roliklari paydo bo'lib, qurilish texnologiyasini va shag'al qoplamasining sifatini yanada targ'ib qildi va yaxshiladi, taraqqiyotni tezlashtirdi. 20-asrning boshlarida shag'al qoplamasi o'sha paytdagi eng yaxshi qoplama ekanligi keng e'tirof etilgan va butun dunyo bo'ylab targ'ib qilingan. Siqilish tushunchasi asta-sekin odamlarga ma'lum bo'ldi va turli yo'l qurilish maydonchalarida yo'l rulolari ham paydo bo'ldi. -19asrning oʻrtalarida ichki yonuv dvigatellarining ixtiro qilinishi siqishni uskunalarining rivojlanishiga katta kuch bagʻishladi. Birinchi ichki yonuv dvigatelli rolik 20-asrning boshlarida tug'ilgan. Keyinchalik, shinalar roligi paydo bo'ldi va qo'y oyoq roligi va engil g'ildirak rulosi deyarli bir vaqtning o'zida ishlab chiqarildi. Odamlar statik rolikning siqilish ta'sirini o'rganib chiqdilar va rulonning og'irligini oshirish uning chiziq bosimini oshirishi va shu bilan siqilish effektini yaxshilashi mumkinligiga ishonishdi. Shunday qilib, ko'p vaqt davomida odamlar og'irligi 200 tonnadan ortiq bo'lgan eng katta shinalar roliklarini yaratishga o'zlarini bag'ishladilar. Biroq, bu davrda rollarda o'zgarishlar asosan kuch va tashqi ko'rinishdagi yaxshilanishlarda aks etdi.
